狗万是什么燃油手风琴公交车年底退休 上岗8年见证公交大客流时代远去
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燃油手风琴公交车年底退休 上岗8年见证公交大客流时代远去
(发布日期:2017-11-20 08:08 人气: 199)
狗万是什么

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  还曾记得,武汉街头的铰接公交车曾是一道特殊的风景,在公交大客流时代,大武汉的公交车也是巨无霸。这样的场景正在逐渐消失,常规两车门公交车取代了铰接车,今年年底,已经上岗八年的燃油铰接车临近报废年限将退出运营。

  昨日,记者来到了佛祖岭公交场站,看到了目前仅剩的2台燃油铰接车。“逢年过节光谷出现大客流时,就会将380路这两台‘巨无霸’调度到其他线路当机动车辆。”说起燃油铰接车,,驾驶员方承华十分自豪,遇到民族大道百人等公交的情况,只要铰接车上阵,五分钟内就能够缓解站台的客流压力。

  和常见的公交车相比,这两台“巨无霸”的“肚量”的确大不少。“与普通的10米、12米车辆相比,载客量至少多40%,最多能装120人。”武汉公交集团光谷公司的一位相关负责人介绍。

  时间追溯到2009年,50台大运量燃油铰接车亮相武汉街头,当时由于过江客流大,715路成为承担武昌到汉口的过江主要运力,50台大运量燃油铰接车投入到715路运营中。从那时起就驾驶燃油铰接车的周泽华告诉记者:“蛮多人都特意来坐铰接车,亲切地喊它‘手风琴’。”

  随着地铁2号线的开通,715路不再过江,这些“巨无霸”又被调度到光谷的718路上。现在,这最后两台铰接车投放到380路上,主要在早晚客流高峰期时运营,周末及节假日作为机动车辆,疏散光谷区域的高峰客流。今年年底,铰接公交车将全面退出运营。“随着武汉交通格局的变化,主干道的大客流被地铁承担,公交的微循环功能凸显,在拥堵的路面交通上,这种大家伙已经适应不了。”上述负责人说。

  据了解,燃油铰接车在武汉最早出现在1958年。武汉市公用汽车公司改装17米铰接式公共汽车获得成功,此后“手风琴”公交车出现在武汉街头,在乘车难的时代发挥了重要的作用。2016年,武汉雄楚大道BRT廊道正式投用,18米长“武汉造”纯电动铰接车投入使用。




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